Billing Boats Elbjørn

[Francesca]

Ora sono alle prese con la realizzazione dell'argano di poppa, alquanto complicato per la quantità di microscopici pezzi da assemblare in modo perfetto e allineato. Ecco le prime foto in posizione ma non ancora incollato.

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[Francesca]

A questo punto ho terminato la realizzazione dell'argano di poppa con la sua piccola cabina di manovra, verniciato il tutto con spray acrilico nero opaco e giallo pallido opaco.Anche i corrimano in filo di ottone e candelieri a tre fori sono stati piegati, posizionati, verniciati in nero opaco e incollati con cianoacrilato nei fori praticati in coperta. Ho iniziato poi a realizzare altri componenti come i gonfiabili di salvataggio, con tondini di acero arrotondati alle estremità e spezzoni di filo di alluminio da 1 mm.lungo la circonferenza.

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[Francesca]

I gonfiabili sono stati verniciati con acrilico bianco opaco spray e fissati sul ponte. Ho iniziato a realizzare le gru delle scialuppe: sono ottenute dai componenti tagliati a laser da compensato di betulla da 2 e 1 mm., alcuni di dimensioni talmente microscopiche da dover essere manipolati solo con pinzette.Una volta assemblate, ne ho constatato l'estrema fragilità, per cui le ho rinforzate applicando dei frammenti di tondino di ottone.

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[Francesca]

Le gru delle scialuppe sono verniciate e posizionate sul ponte con resina epossidica. Le due scialuppe in plastica sono state montate e verniciate con acrilico spray marrone-nocciola, mentre all'interno le panche sono state verniciate solo a prua e a poppa con spray acrilico marrone scuro. Lungo il perimetro delle loro fiancate, è stato realizzato il sistema per il salvataggio, composto da un filo di refe sul quale è stata annodata una cima più sottile formando le maniglie di sostegno.

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[Francesca]

Si procede: avvolgicavi, completamento delle botole amovibili sul ponte di poppa, preparazione del timone.

avvolgicavi grezzi

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avvolgicavi verniciati

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botole amovibili completate

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botola di poppa per ispezione timone

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botole di poppa aperte per ispezione servo e braccio timone

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preparazione del nuovo timone maggiorato

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scanalatura per inserimento asse del timone

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asse del timone inserito

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Siamo a buon punto... ma ora si va al sodo...

[Francesca]

Armeggiando all’interno dello scafo per mettere a punto la motorizzazione, si è verificato ciò che temevo alle sovrastrutture del ponte: le fragili gru delle scialuppe si sono rotte una dopo l’altra… Non proprio rotte in verità, visto che le avevo rinforzate con filo di ottone, ma malamente scollate.
Così ho scollato con molta attenzione ciò che era rimasto attaccato, ripulito, carteggiato e riparato le zone disastrate e, dopo aver lungamente meditato su come risolvere il problema, ho escogitato un sistema per renderle smontabili. In questo modo quando il modello sarà in esposizione, le gru e altre sovrastrutture che ho modificato, saranno al loro posto; quando invece il modello sarà in navigazione o in fase di trasporto, gli accessori tra cui le gru, saranno smontati e riposti in apposito e sicuro contenitore.
Ecco l’unica foto di quesa fase, in questo momento.

Gru smontabili e tappini sostitutivi per la navigazione

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[Francesca]

Alle gru, oramai smontabili, ho sostituito la cima di refe collegata alle scialuppe con una semirigida di filo di rame verniciato in avorio in modo che si possa facilmente inserire e nascondere nei rotolini di corda a prua e a poppa delle scialuppe. Ho poi realizzato dei tappini in noce da inserire al posto delle gru quando il modello sarà in navigazione. Tutti gli accessori smontabili sono stati quindi riposti in una scatola con imballo protettivo.

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Ho dovuto modificare la caviglia inferiore del timone, ovvero la piccola sporgenza della chiglia nella quale si incastrava l'asse del timone. Infatti, lasciando inalterato lo stato di fatto, sarebbe stato impossibile smontare il timone e anche il suo montaggio sarebbe stato difficoltoso e impreciso. Così ho eliminato la sporgenza in legno e al suo posto ho inserito un semitondo in ottone verniciato e avvitato sotto la chiglia con due viti in acciaio brunito. All'estremità del semitondo ho saldato un rivetto con diametro del foro perfetto per accogliere la parte finale dell'asse del timone.
Infine, ho avvitato le due eliche, una a poppa e una a prua, entrambe in ottone, in dotazione del kit dopo aver provveduto ad avvitare prima un controdado per evitarne la perdita.

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Alla prossima

[alberto]

Bravissima Francesca,
se gli accessori non sono fissi, meglio toglierli per non perderli!!!
E per le eliche non dimenticare il frenafiletti!!!

[Francesca]

Grazie Alberto. Sì, certamente gli accessori smontabili sono riposti in una apposita scatola e domani che rimetto le eliche, non solo avranno il loro bel controdado, ma sull’impanatura dell’asse spalmerò il santo frenafiletti.

[Francesca]

Il rompighiaccio è finalmente finito! Dopo aver verificato l'efficienza dell'impianto di motorizzazione e illuminazione ho realizzato le ultime rifiniture (scritte, parabordo di prua, ecc.)
Ora mancano solo le prove di galleggiamento e di navigazione...
Ecco le ultime foto.

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Manovre in elastico e gancetti acciaio per permettere la rimozione della sala macchine

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Intermezzo...Parabordo di prua: nel kit, ovviamente, non c'è, ma ho trovato nelle foto della nave originale come era fatto: praticamente un ammasso di corde variopinte sfilacciate e penzolanti... Quindi mi sono procurata un avanzo di un gioco masticato dal mio cane Artù e, foto alla mano, ho cercato di imitarlo.

Parabordo di prua originale

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Parabordo di prua riprodotto

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Seguono altri particolari...

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Alla prossima puntata, il bagnetto