Highlander Puffer

[Francesca]

Dopo la prova catena, ho visto che il timone girava pochino... Forse, anzi, probabilmente sarebbe andato bene così ma, per stare con la coscienza a posto e senza fare inutili demolizioni, ho semplicemente spostato le carrucole posteriori, quelle verso poppa più indietro. Inoltre ho sostituito le pulegge originali in metallo bianco alquanto approssimative e bitorzolute con altre in ottone tornito.

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Ed ora inizio a costruire la stiva del carbone, finalmente!
Allora: il kit prevede la stiva completamente chiusa e sigillata, con anche una copertura in panno verde sopra. Io, invece voglio fare la stiva quasi completamente aperta, con il carbone in vista i secchi, le pale, insomma come l'ho vista in molte foto, durante le operazioni di scarico.

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Ma per fare questo, sempre attraverso la mia ormai nutrita documentazione fotografica storica, ho dovuto capire come era fatto l'interno della stiva.
Ecco le prime foto.

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Alla prossima puntata.

[franco48]

Buongiorno Francesca , il modello parla da se , Complimenti

[Francesca]

Grazie Franco
Prosegue la costruzione della stiva.

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Intorno al perimetro c'è un rinforzo sorretto da controventature costituite da minuscoli cunei in tiglio.

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Ed ora è il momento di rifinire, prima della messa in opera, tutti i microscopici gancetti e anellini in metallo bianco...

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[Francesca]

Dopo una pausa dovuta all'impegno per il Model Expo di Verona, riprendo con il Puffer.
Per divagare un pò, ho deciso di realizzare i secchioni che venivano riempiti di carbone. Come avrete notato da una foto d'epoca precedentemente pubblicata, questi secchi erano davvero molto grandi, dotati di un manico piatto di forma triangolare e rigido. Per la loro realizzazione ho preso quattro flaconi di una medicina che consumo giornalmente e li ho segati a metà.

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Per il manico, ho utilizzato un filo di alluminio schiacciato con il martello su un'incudine e poi piegato con le pinze.

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Il resto alla prossima.

[Francesca]

I secchi del carbone stanno iniziando a prendere forma… Il manico triangolare è stato inglobato nei supporti in forex fissati sui fianchi. Per riempire gli spazi presenti sui supporti e anche per conferire maggiore robustezza, ho usato stucco epossidico Milliput, che è facilmente lavorabile e carreggiabile.

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Per la verniciatura dei secchi ho usato uno spray antichizzante grigio scuro metallizzato.

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In attesa che i secchi si asciughino, ho iniziato a pensare ai golfari (anelli per il sollevamento) delle tavole che coprono la stiva. Ho deciso di autocostruirli, così ho preso un bel chiodo del diametro giusto, l'ho fissato in una morsa, poi gli ho avvolto intorno un pezzo di filo di alluminio che è facile da piegare e da tagliare; tutto questo come esperimento. Con una tronchesina ho tagliato le spire della "molla" ottenendo degli anellini che ho poi aggiustato con le pinzette.

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Il filo di alluminio è troppo grosso. Ho preso un filo di ferro più sottile e, sempre con il metodo della molla intorno al chiodo, ho ottenuto una quarantina di anellini che ho poi infilato in altrettanti occhielli con gambo e verniciati con acrilico nero.

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Nel frattempo i secchi sono pronti per essere riempiti di carbone, la stiva anche…

[alimurimeta]

Ciao Francesca, il secchio sembra vero . La tua capacità di verniciare e rendere "vissuti" gli accessori è da vera maestra. Assorbirò come una spugna tutti i tuoi consigli e le tue osservazioni. Prima o poi mi serviranno

A presto

[franco biplano]

E' vero, Francesca riesce sempre a trovare il metodo per fare i lavori come si deve, la sua specialità
di restauratrice le ha consentito di acquisire moltissima esperienza si vede dai risultati.

[Francesca]

Grazie Francesco e Franco. In verità le cose non mi vengono mai perfette ma, diciamo, vissute forse sì, proprio per la loro “imperfezione”. Più che bravura o esperienza è una questione di un certo tipo di sensibilità unita al desiderio di trasmettere in qualche modo la storia vissuta dei modelli che realizzo senza aggiungere particolari invecchiamenti o figurini.

[Francesca]

Ed eccomi arrivata al "sodo": la stiva con secchi, carbone e accessori vari.
Per prima cosa ho pasticciato un bel po' di carta tipo scottex con vinavil, acqua e concentrato nero per idropitture, strizzata e sistemata sul fondo della botola come riempitivo.

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Dopo di che ho mischiato i miei carboncini in scala 2:24 all'impasto di vinavil diluito nero e ho riempito i secchi e la stiva…

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Dopo aver ripulito il laboratorio dall'infinità di schizzi neri lasciati dal carbonaio, mi sono dedicata a un lavoretto un po' più raffinato: il completamento dei salvagente con la scritta in lettere di vinile autoadesive da 2 mm. con l'ausilio di un paio di occhiali da ingrandimento.

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Per oggi mi fermo qua. La prossima tappa sarà l'albero e il bigo di carico.

[Francesca]

Un ulteriore passetto avanti. Vorrei realizzare l'albero rendendolo smontabile per facilitare il trasporto del modello. Non so ancora se ci riuscirò soprattutto perché, oltre all'albero e al relativo bigo di carico, ci sono parecchie manovre da rendere smontabili e la cosa è alquanto complicata... Dopo averci pensato e ripensato e non esserne venuta a capo, ho deciso di procedere comunque affrontando i problemi di volta in volta.
Ecco dunque i pezzi che costituiscono il piede d'albero, costituiti come al solito di lega metallica.

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La base in loco dopo aver forato il ponte per inserire l'albero.

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Il piede d'albero fissato e stuccato con stucco epossidico Milliput.

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Piede d'albero verniciato e fissato definitivamente.

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Ho poi iniziato a realizzare l'albero che è composto da due tondini di legno di diverso diametro inseriti uno dentro l'altro.

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Mentre attendo che colle e vernici si asciughino, dopo aver rivisto le foto della barca vera in piena attività, ho notato che per riempire i secchi sevivano le pale!! Quindi le ho fatte subito in cartoncino e filo di alluminio

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Pale verniciate.

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Per ora le pale sono appoggiate dove capita, poi troverò il posto definitivo...

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