FORUM AMIREL - Associazione Modellisti Romani

Eccomi pronta per una nuova avventura. Tre anni fa avevo acquistato il kit Billing Boats del rompighiaccio danese Elbjorn, scala 1/75. Ora, terminato il Gran Banks, mi era tornata la voglia di dedicarmi nuovamente alla costruzione di un modello interamente in legno con scafo a ordinate e fasciame e, soprattutto, di dimensioni contenute.
Aggiungo, inoltre, che ero e sono molto incuriosita dalla forma inconsueta dello scafo e dal fatto che possiede un'elica anche a prua più piccola che, come riporta l'Enciclopedia Treccani, visto che era situata molto in basso, serviva per dare più spinta alla prua e facilitare la rottura delle relativamente sottili lastre di ghiaccio del Mar Baltico.

Fu costruito da Frederikshavn Værft & Flydedok A/S nel 1952-54 a Copenaghen. È stato il primo rompighiaccio diesel-elettrico in servizio in Danimarca.
L' Elbjørn era lungo 51,0 m, largo 12,0 m e con stazza di 1378 t. La trazione era composta da tre motori diesel e due elettrici (a prua ea poppa). L'unità sviluppava 2648 CV, con i quali si raggiungevano ben 12 nodi.
Fu utilizzato principalmente come rompighiaccio, ma dal 1972 anche come nave da turismo in estate. Durante una missione come rompighiaccio, nel 1996 si è verificato un guasto al motore che non è stato più riparato, ma sostituito. Nel 2003 è stato venduto e da allora ha funzionato come nave ristorante nella città di Aalborg. E' stato infine demolito nel 2019.

Naturalmente sto facendo un'approfondita ricerca sul web e ho trovato tantissime foto da cui evinco che dovrò fare un sacco di migliorie e aggiustamenti, ma è qui il divertente. Per fortuna il legname è di ottima qualità e gli accessori metallici sono in ottone tornito anche se microscopici, da verificare sicuramente la loro corrispondenza alla scala.

ciao Francesca, ma qualche foto sul contenuto del kit?

Eupon ha scritto:ciao Francesca, ma qualche foto sul contenuto del kit?

Eccoti accontentato eupon, per la verità non avevo intenzionalmente fotografato la scatola perché in rete si trovano decine di foto simili e poi ero impaziente di iniziare... Ora invece ho ripreso i vari componenti singolarmente e da vicino, in modo che si capisca il più possibile di che si tratta.
Le incisioni al laser sono di una precisione millimetrica e gli incastri non hanno bisogno di essere minimamente modificati. Sono presenti due meravigliose eliche quadripala in ottone che, pur non avendo alcuna etichetta sulla busta, sembrano proprio Raboech. Gli assi in tondino di ottone sono completi di astuccio e boccole anch'essi in ottone. Una bustina contenente le minuterie in ottone tornito comprende anche i candelieri da 15 mm. sui quali ho qualche riserva perché hanno solo un foro passante in cima, mentre i parapetti sono a tre fili, il che vuol dire che gli altri due devono essere saldati. I salvagente di plastica sono orribili, la catena e il refe per le manovre sono fuori scala, le scialuppette di plastica così così. Le altre minuterie in ottone tornito sembrano ben fatte, sicuramente infinitamente meglio degli accessori in metallo bianco propinati a caro prezzo nei kit inglesi. Comunque, l'importante è documentarsi bene e, in questo caso, ho già trovato moltissime foto della nave da cui trarre suggerimenti per le opportune modifiche e migliorìe.
Dimenticavo: le spiegazioni sono in stile Ikea, solo disegni e sembrano abbastanza chiare.

Si inizia a realizzare lo scheletro.

Dopo un'attenta verifica delle posizioni e degli incastri, ordinate e chiglia sono state incollate. Sono poi stati preparati gli astucci degli assi con le rispettive boccole. Sull'astuccio di poppa ho praticato un piccolo foro e vi ho incollato con Pascofix e microsfere di vetro un tubetto che serve come ingrassatore. Sull'astuccio di prua non è stato necessario perché l'asse si sfila facilmente, quindi per ingrassarlo basterà solo estrarlo. Gli astucci porta assi sono quindi stati fatti aderire saldamente alla struttura con resina epossidica e microsfere di vetro.

Grande Francesca,
con questo tuo ultimo cantiere, se quest'inverno gela, servirà sicuramente un bel rompighiaccio!!!

A presto!!!

Ciao Francesca, mi stavo chiedendo quale sarebbe stato il tuo prossimo cantiere. Soggetto molto particolare e poco diffuso. Seguirò con interesse il tuo W. I. P.
Saluti e buon modellismo

Terminata la realizzazione dell'ossatura con chiglia e ordinate senza particolari difficoltà, nell'osservare attentamente le fasi di montaggio previste dalle istruzioni, mi sono resa conto che, procedendo con le tempistiche del progetto, si sarebbero presentate insormontabili difficoltà per la resinatura interna dello scafo non prevista dal kit.Infatti la successione cronologica dei disegni indica di incollare ponti e murate prima della realizzazione dello scafo a fasciame. Tutto questo impedirebbe l'accesso alla parte interna del fasciame per procedere alla necessaria resinatura.

Così, dopo aver posizionato con soli chiodini i ponti, ho deciso di procedere prima alla listellatura dello scafo. Ho incollato sui ponti le controventature di sostegno per le murate e verificato le posizioni per i primi corsi di fasciame.

A questo punto ho iniziato a procedere con la realizzazione del fasciame utilizzando i listelli di tiglio in dotazione un pò grandi per i miei gusti . Una volta terminata questa fase, basterà smontare i ponti e procedere con l'impermeabilizzazione interna, che sarà oggetto di descrizione in una delle prossime puntate

Si procede piuttosto lentamente quindi mentre attendo che i corsi di fasciame incollati con colla vinilica si asciughino bene, ho iniziato anche ad assemblare la cabina di pilotaggio che sovrasta la botola di accesso del ponte principale.

Forza Francesca, che Marzo si avvicina!!!

Il kit non prevede oblò ma dei semplici fori pretagliati al laser, sia sulle fiancate, che sulle varie cabine. Studiando le foto della nave, ho visto come erano fatti: a filo con le pareti e con una battuta piuttosto sottile.
Così ho trovato un tubetto di ottone del diametro esterno perfetto per essere inserito nei fori e ne ho ricavato un certo numero di fettine utilizzando una moletta.

Dopo averle limate e carteggiate, le ho brunite con Black Magic.

Nel frattempo proseguo con la posa del fasciame che oramai è a buon punto. Alla prossima.