Dopo la prova catena, ho visto che il timone girava pochino... Forse, anzi, probabilmente sarebbe andato bene così ma, per stare con la coscienza a posto e senza fare inutili demolizioni, ho semplicemente spostato le carrucole posteriori, quelle verso poppa più indietro. Inoltre ho sostituito le pulegge originali in metallo bianco alquanto approssimative e bitorzolute con altre in ottone tornito.
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Ed ora inizio a costruire la stiva del carbone, finalmente!
Allora: il kit prevede la stiva completamente chiusa e sigillata, con anche una copertura in panno verde sopra. Io, invece voglio fare la stiva quasi completamente aperta, con il carbone in vista i secchi, le pale, insomma come l'ho vista in molte foto, durante le operazioni di scarico.
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Ma per fare questo, sempre attraverso la mia ormai nutrita documentazione fotografica storica, ho dovuto capire come era fatto l'interno della stiva.
Ecco le prime foto.
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Alla prossima puntata.